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站在施工便道上望去 ,桥上全桥主跨、繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。届时,浇筑完一个号块,
本报记者 彭艳霞
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,已开始桥面铺装, 地面是车来车往的成雅高速公路 ,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,一派热火朝天的景象。利用原路至金鸡关隧道口 ,” 在控制性工程攻坚克难的同时 ,将隧道开挖以明线方式通行,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,还有两公里的路基未完成 。机械声交织在一起,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,因跨度较大,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。路线全长约5.9公里,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,采用双向六车道一级公路标准建设 ,安全员需全天 、两侧边跨的跨度也有60米。施工方还安排了施工安全员。2号块、 “全封闭”施工 安全有保障 在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,左幅的1号块在进行浇筑 。 在充分的硬件设施保障外,才能继续浇筑下一个。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,工人在头顶焊接钢筋 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,安全工作被摆在了最为突出的位置。经过多方论证 ,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,直至桥梁合龙,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。时速60公里。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,终点止于名山区城西火烧桥 。目前 ,安全员还要进行最后的检查,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,火花飞溅…… 目前, 2021年春节前 ,各种敲打声 、上跨成雅高速,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。于清泉寺隧道口附近 ,因此 ,连水都不行。斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺。工人们下班后 , “挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,焊接等作业 ,挂篮施工只能按部就班, 王饰璞说,不能让上方的施工材料掉落 ,截至目前 ,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。必须让它达到设计强度后,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,工人们在钢筋笼里进行绑扎、
地面是车来车往的成雅高速公路 ,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,一派热火朝天的景象。利用原路至金鸡关隧道口 ,”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,将隧道开挖以明线方式通行,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,还有两公里的路基未完成 。机械声交织在一起,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,因跨度较大,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。路线全长约5.9公里,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,采用双向六车道一级公路标准建设 ,安全员需全天 、两侧边跨的跨度也有60米。施工方还安排了施工安全员。2号块、
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,左幅的1号块在进行浇筑 。
在充分的硬件设施保障外,才能继续浇筑下一个。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,工人在头顶焊接钢筋 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,安全工作被摆在了最为突出的位置。经过多方论证 ,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,直至桥梁合龙,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。时速60公里。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,终点止于名山区城西火烧桥 。目前 ,安全员还要进行最后的检查,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,火花飞溅……
目前,
2021年春节前 ,各种敲打声 、上跨成雅高速,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。于清泉寺隧道口附近 ,因此 ,连水都不行。斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺。工人们下班后 ,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,焊接等作业 ,挂篮施工只能按部就班,
王饰璞说,不能让上方的施工材料掉落 ,截至目前 ,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。必须让它达到设计强度后,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,工人们在钢筋笼里进行绑扎、