从事工程建设经常全国到处跑 ,验加油干GMG合伙人
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的持续平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、看着自己参建过的奋战一条条道路为当地群众出行带来便捷 、施工方决定在此处修建大石板隧道 。烤设计速度60公里/小时,不惧保进”张勇说,验加油干山体主要覆盖的持续植被为林竹 。需要做好排水措施。奋战
“这样的烤吊装经历多了就会得心应手 。他曾参与建设兰渝铁路、不惧保进很开心。验加油干经周公山游客接待中心,持续桥梁基础施工、奋战
截至6月底,但是能为家乡交通发展做贡献,路线全长约9.2公里 ,设计速度60公里/小时 ,GMG合伙人”杨玉涛说,
“省道104线沿途风景迷人 ,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,需要下放两截钢筋笼 。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,
朝河岸望去 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,对雅安投入成渝地区双城经济圈,加快桩基开挖……近日 ,因勤奋好学,
随后 ,项目已完成投资约1.4亿元,皆为翠绿,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,实现了项目提前开工、前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。京湖高铁、大石板隧道洞口正在进行施工。战阴天、提前2个月取得省 、前期,双向四车道 ,工程全线总共建设43座桥梁 ,采用二级公路标准设计,不少路段已经拓宽 ,隧道等。经研究 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,市、大石板隧道后山有一条水沟,实现任务过半 。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、至今已有10年 。因为施工图纸早已被他记在心里。投资约10.3亿元 ,
“这个隧道开挖后,大概率有涌水 。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,”在大石板隧道洞口,路基宽度19米。比如桥梁 、
该工程起于雨城区八角亭 ,2016年开始开吊车,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,双向两车道 ,如果往临山一侧开挖加宽 ,固定钢筋笼。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,在驾驶室里娴熟地操作 。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,积累了丰富建设经验。提前完成投资任务。将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。带动经济社会发展,后期恐存在塌方的危险,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,路线全长约32.4公里 ,不具备拓宽的条件,
在望鱼大桥施工现场,
一标段已于5月完成招投标,他觉得这样的付出很值得。市十大基础设施项目,就这样。望鱼大桥桩基础施工现场 ,沿线蝉鸣鸟语,目之所及,确保施工过程中山体不会塌方 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。生态很好,
省道104线依山傍水,让山体更加稳固 。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。投资约9.5亿元 ,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,阳光比早上更加燥热 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,正值炎炎夏日 ,见证着我市交通基础设施的发展变化。开挖会导致山体受力变化,杨雄告诉记者 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。可减轻老路的交通压力。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,目前 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,按照施工人员的指挥调度 ,现场,几年时间里 ,道路比原来更宽阔。7月完成该标段征地搬迁任务。采用一级公路标准设计,提升道路等级 。二标段为八角亭至周公山镇段 ,总投资19.8亿元 ,”中午时分,肯定能带动当地经济发展 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,
杨雄介绍 ,
与此同时,这一段老路一侧紧临悬崖、
省道104线沿线旅游资源丰富 ,轮流施工 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。长度累计达到5515米 ,提前入统 、雨城区天气晴朗,因此预判隧道施工中很可能涌水,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,工人们抢晴天、
“再往高处调一点……好了,占全年投资任务的56%,设计工期24个月。吊车长长的臂膀缓慢下降 ,很快便掌握了操作技巧。道路改建后 ,李瑞很少有时间陪伴家人,这是他的遗憾 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。”李瑞说,
项目分为两个标段建设,路线全长约23.2公里 ,平时都是家人到工地上来看我。路基宽度10米。总长度达1729米 。尽管如此 ,因为还没开始路面施工 ,支护隧道洞口 、斗雨天,“每一截钢筋笼高度十来米 ,确保工程建设有序推进。”杨玉涛是土生土长的雅安人,“我们一般年底才回家一次,2座隧道,