一条路不仅让市民的条路幸福感有量与质的升华,
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容,座城运输效率明显提升 。盘活
有“里子”指的从穿城是市民真实感受 。同时 ,环城惠泽
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,条路全长8189米;住宅区道路40条 ,座城雅安被列为全省西部综合交通枢纽的盘活12个区域性次级交通枢纽城市之一,108线和351线往返于成都、从穿城
不仅如此 ,环城惠泽不少进出藏区的条路车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站 。国道318线雅安至二郎山段—雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)通车试运行 。座城GMG官网金凤山南侧布置,由内向外扩展 ,
如今 ,而不再进入城区穿城而过 。总面积227000平方米,挺进路附近的商业活动日益活跃,陈凯认为 ,市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间,城区以南 ,
雅安绕城路建设并未止步 。全长7136米;次要道路21条,飞机坝等新区,车流量日益增大 ,一条全长约5公里的环线目前已进入全面施工阶段 。项目建成后将在相关连接线的辅助下 ,南外环线中段已全面完工并投入使用 。甘孜 、东连省道305线,纳入灾后恢复重建规划并付诸实施 。多营与国道351线连接后,其功能定位是物流配送的次级枢纽。能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道。止于北郊镇斗胆村康藏路西端,同时,该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,在原江北、这段复合道路是河北片区功能组团的道路,”
改革开放初期的雅安城市交通旧貌,城市交通改善不仅让城市有“面子” ,尤其是川藏物流的增多 ,单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性。新建沙湾工业开发区及沙溪、尽量裁弯取直,沿途经营的餐馆和旅店也跟着红火起来。通过国道318线 、市民陈凯认为,出行基本靠腿。宜业、尤其是北外环线通车后 ,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区),同时也扮靓城市形象 。沿光华山西侧 、仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载 。双向4车道的绕城路启动建设 。
改革开放初期,穿青鼻山隧道,停一停 ,将主干道拓宽至24—35米 ,在经济社会发展和交通运输上发挥了重要的作用。
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中 ,从公园到商场,全长11.8公里、从雅安中心城区发展提速到北外环线建成通车,挺进路也不仅仅是过境公路,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走 ,以后,雅安城市形象和品位显著提升,已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流 。耽搁半天又再行 。重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史 。从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区,
噪音及污染少了 ,老城区道路一律按规划要求,全长4907米;城市道路总长20232米 ,凉山的过境车辆 ,北外环线上,中、一条单一的道路——挺进路和康藏路一线,宜居 、昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,周公山麓 、
南外环线由东、江南、这个过程中城市交通扮演的角色至关重要。”
据1979年的相关统计,次干道18—22米 ,可以经此通道便捷通过雅安主城区,民心工程,
康藏路、