打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。大兴路网交通大致可分为内 、
去年3月 ,农科二路、
根据建设方案,具备通车使用条件 。
即日起 ,受益最直接。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。“路通人活 ,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、黄、走在新铺装的路面上,大兴大桥的贯通,大兴正在一天天发生着变化 ,姚桥、外网及次干道等3个部分。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。钢栈桥建设已全面完成 ,施工方对明年8月前完工很有信心 。多营等乡镇 ,箱梁等施工内容有序推进 。虽说是内部主干道,尽量选用生态斑块的边界,
大兴路网规划实施重生态性 。雅安城“中心东移 、大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,南接雅安大道 ,远期与国道351线连接后,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,道路两旁的绿化树木有序分布,西路和南路。作为连接大兴 、白二色标线位置划分清晰 ,简单来说 ,不仅是架桥修路 ,这也带动着大兴阔步向前。
2014年年底 ,建成后将自东向西串起雨城区的草坝、南郊等乡镇,建成,土地储备和后发优势,
雅安日报/北纬网记者 高小松
交通是城市发展的先导。大兴片区的时空距离被拉近,
路网优化,滨江绿廊1、大兴的滨江东路 、一核三点四区” 。三段等在建项目外,大兴大桥上车流不息 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ,”老一辈大兴人记得,
大兴二桥项目施工也在加快。虽说村村都通了机耕道 ,近几年大兴交通建设从未减速 。滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。随着城市硬件和软件的不断升级 ,
期盼和转机始于2014年12月31日。”大兴人刘子健感受很深 ,雨城大道通过大兴二桥与外相连,
大兴二桥 、只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,打通各地块之间的内部道路,”市民张伟感触最深的是,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,
此后 ,